30 Milyar TL'lik Dev Projeler Özelleştirme Listesinde: Büyük İhale Yarışı Başlıyor
Türkiye'nin en önemli altyapı projelerinden olan Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile stratejik otoyolların özelleştirme süreci hız kazandı. Yıllık yaklaşık 30 milyar TL gibi devasa bir gelire ulaşan bu varlıkların satışına yönelik hazırlıklar tamamlanma aşamasına gelirken, sektörün önde gelen yerli ve yabancı yatırımcıları ihaleye talip olmak için sıraya girdi. Bu devasa ekonomik potansiyele sahip projelerin blok satış yöntemiyle özelleştirilmesi hedefleniyor.
Ekonomik kaynaklara göre, 2025 yılı itibarıyla köprü ve otoyol gelirlerinin 26 milyar 745 milyon lirayı bulması beklenirken, bu rakamların ne kadar büyük bir ekonomik potansiyeli işaret ettiği açıkça görülüyor. Siyasi parti temsilcileri tarafından yapılan açıklamalarda, bu projelerin adeta 'darphane gibi para basan' nitelikte olduğu vurgulanıyor. Mevcut işletme modeliyle devletin bu varlıklardan uzun vadede trilyonlarca liralık gelir elde etme potansiyeli bulunurken, özelleştirme sonrası özel şirketlerin fiyatları en az iki katına çıkarma ihtimali, toplam potansiyel geliri daha da katlayarak 1.5 trilyon lirayı aşabileceği tahmin ediliyor.
Ülkenin ekonomik kalkınmasında kritik rol oynayan ve her gün milyonlarca aracın kullandığı bu köprüler ve otoyollar, geçmişte de özelleştirme gündemine gelmişti. İlk olarak 2010 yılında gündeme gelen özelleştirme denemelerinde, yıllık net gelirler bugünkü rakamların çok altında, yaklaşık 700 milyon lira seviyesindeydi. Ancak geçen yıllar içinde artan trafik yoğunluğu ve yapılan zamlarla birlikte bu projelerin ekonomik değeri katlanarak arttı. Bu durum, bugünkü özelleştirme sürecinin neden daha fazla ilgi gördüğünü ve rekabetin neden bu kadar yoğun olacağını açıklıyor.
Özelleştirme sürecine dahil olan ve yakından takip eden firmalar arasında Türkiye'nin en büyük inşaat ve yatırım gruplarından bazıları bulunuyor. İçtaş, Kalyon, Limak ve Cengiz Holding gibi yerli devlerin yanı sıra, uluslararası alanda da İspanya, Çin ve Güney Kore'den önemli yatırımcıların ilgisi söz konusu. Özelleştirme kapsamına alınacak ana hatlar arasında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü gibi İstanbul'un sembol yapılarının yanı sıra, Avrupa ve Anadolu otoyolları, İzmir-Aydın ve İzmir-Çeşme otoyolları, Niğde-Mersin-Adana, Adana-Gaziantep ve Gaziantep-Şanlıurfa otoyolları gibi ülkenin dört bir yanını birbirine bağlayan stratejik güzergahlar yer alıyor. Bu dev ihale, Türkiye ekonomisi için önemli bir dönüm noktası olma potansiyeli taşıyor.
