Boeing 737 Max'larda Yapısal Çatlak Riski: 471 Uçak Acil İncelemeye Alındı
Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi (FAA), küresel havacılık sektörünün önde gelen modellerinden Boeing 737 Max serisi yolcu uçaklarında ciddi bir güvenlik endişesi yaratan yapısal sorunlara işaret etti. Kurum, gövde yapısında oluşabilecek çatlakların uçuş emniyetini tehlikeye atabileceği gerekçesiyle, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 model uçağın kapsamlı bir şekilde incelenmesini zorunlu hale getiren bir uçuşa elverişlilik direktifi yayınladı. Bu denetimler, potansiyel olarak gözden kaçmış yapısal hasarların uçakların genel güvenliğini tehdit edebileceği uyarısıyla birlikte geldi.
FAA'nın teknik açıklamasına göre, endişe yaratan çatlakların özellikle uçağın sağ tarafında, ön servis kapısının çevresindeki yapısal destek bölgelerinde yoğunlaştığı belirtildi. Bu kritik bölge, ön mutfağın hemen yanında konumlanıyor. Yeni düzenleme çerçevesinde, havayolu şirketleri uçuş saatleri ve toplam kullanım süreleri göz önünde bulundurularak belirlenen bir takvim doğrultusunda, ilgili tüm alanları titizlikle inceleyecek. Denetimler sırasında herhangi bir çatlak tespit edilen uçaklar, gerekli tamir ve güçlendirme işlemleri tamamlanana kadar kesinlikle yolcu taşıma hizmetinde kullanılamayacak.
Federal Havacılık İdaresi, bu planlı inceleme süreçlerinin, yapısal bütünlük tehlikesi oluşmadan çatlakların erken aşamada saptanmasını sağlayacağını vurguladı. Bu nedenle, FAA acil bir durum olmadığı sürece uçakların operasyonlardan çekilmesine gerek duyulmadığını belirtti. Direktifin 10 Eylül itibarıyla yürürlüğe girmesi bekleniyor. Öte yandan, havacılık devi Boeing, konuyla ilgili mühendislik analizlerinin devam ettiğini ve gelecekte benzer sorunların önüne geçebilmek amacıyla tasarım iyileştirmeleri üzerinde çalıştıklarını bildirdi. Şirketin bu konudaki adımları, küresel havacılık otoritelerinin artan denetim baskısı altında gerçekleşiyor.
Boeing'in 737 Max serisi, geçmişte de benzer yapısal sorunlarla gündeme gelmişti. 2019 yılında, gövdeyi kanatlara bağlayan kritik parçalarda tespit edilen çatlaklar nedeniyle 737 NG serisi uçaklar detaylı incelemeye alınmıştı. Firma yetkilileri, bu tür sorunların mevcut 737 Max filosunda henüz gözlemlenmediğini belirtse de, üretim süreçlerindeki benzerlikler nedeniyle tedbir amaçlı denetimlere tam destek verdiklerini ifade etti. Ayrıca, şirket Ocak 2024'te Alaska Airlines'a ait bir 737 Max uçağında yaşanan kapı tapası patlaması olayının ardından yoğun bir denetim ve güvenlik incelemesi baskısı altında bulunuyor. Bu olayın ardından FAA, geçen ay da hatalı koltuk montajları gerekçesiyle 453 adet Boeing 737 Max için ayrı bir güvenlik direktifi taslağı hazırlamıştı.
