Ankara Esenboğa'da Yeni Pist Sorunu: Uçaklar Neden Yeni Pistlere İnmiyor?
Ankara Esenboğa Havalimanı'nda geçtiğimiz Ocak ayında hizmete açılan üçüncü piste yolcu uçaklarının iniş yapamaması ciddi bir tartışma konusu haline geldi. Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, yaptığı incelemeler sonucunda pist çevresine usulsüz bir şekilde dökülen milyonlarca metreküplük hafriyatın, iniş ve kalkışlar için kritik öneme sahip hassas navigasyon sistemlerini olumsuz etkilediğini öne sürdü. Bu durumun, havalimanının kapasitesini ve operasyonel verimliliğini düşürdüğünü belirten Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu'na acil çağrıda bulunarak, sorunun çözüme kavuşturulmasını talep etti.
Yavuzyılmaz, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılışı gerçekleştirilen üçüncü pistin, açılışından bu yana neredeyse hiç kullanılamadığını ifade etti. Milletvekilinin tespitlerine göre, pist bölgesine yığılan yaklaşık 1 milyon metreküplük hafriyat, hem kara hem de hava arasındaki sinyal iletimini bozuyor. Bu bozulma sonucunda, yolcu uçakları üçüncü piste güneybatı yönünden kesinlikle iniş yapamazken, kuzeydoğu yönünden ise sadece birkaç uçağın inişine izin verilebiliyor. Bu durum, günde ortalama 150 uçağın iniş yaptığı Esenboğa Havalimanı'nda, uçakların yüzde 99'unun eski ve mevcut pistlere yönlendirilmesine neden oluyor. Yeni açılan pistin kullanım oranı ise sadece yüzde 1 seviyesinde kalıyor.
Sorunun temelinde, üçüncü pistteki Hassas Yaklaşma Sistemi (ILS) ve VOR (VHF Omnidirectional Range) cihazlarının sinyal yayma alanlarının hafriyat yığınlarıyla kapatılması yatıyor. Yavuzyılmaz, ILS sistemindeki Glide Path cihazının sinyal alamaması nedeniyle uçakların iniş sırasında gereken yüzde 3'lük süzülme açısını yakalayamadığını belirtti. Benzer şekilde, Localizer cihazının sinyal alamaması uçakların pisti ortalamasını engelliyor. VOR cihazının sinyallerindeki dalgalanmalar ise uçakların navigasyon sistemlerinin kesintiye uğramasına yol açıyor. Milletvekili, bu skandalı kanıtlar nitelikte Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) resmi belgelerine ulaştığını ve bu belgelerde VOR cihazı çevresindeki 600 metrelik yarıçaplı alana hafriyat dökülmemesi gerektiği, ILS sistemlerinin hassas sahalarının korunması gerektiği açıkça belirtildiğini vurguladı. Buna rağmen bu kritik alanlara hafriyat dökülmesinin kabul edilemez olduğunu ifade etti.
Milletvekili Yavuzyılmaz, hafriyatın bir an önce kaldırılması ve VOR cihazının tekrar işler hale getirilmesi için yapılan çağrılara rağmen herhangi bir adım atılmadığını dile getirdi. Mevcut durumda, milyonlarca metreküplük hafriyatın üçüncü pist bölgesinde durmaya devam ettiğini ve ILS ile VOR sistemlerinin sinyallerinin hafriyat tepeleri tarafından kesilmesi nedeniyle uçakların yeni piste neredeyse hiç iniş yapamadığını söyledi. Pursaklar yönünden gelen uçakların bu piste inişinin mümkün olmadığı, Çubuk yönünden gelenlerin ise yalnızca hava şartlarının çok elverişli olduğu durumlarda, adeta planör misali iniş yapabildiği bilgisi paylaşıldı. Havacılık güvenliği açısından hayati öneme sahip bu sistemlerin işlevselliğinin sağlanması ve pistin güvenli bir şekilde kullanılabilmesi için hafriyatın acilen kaldırılıp en yakın belediye döküm sahasına taşınması gerektiği vurgulandı. Yavuzyılmaz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'na seslenerek, Cumhurbaşkanı Erdoğan'a bu durumu iletmesini ve altı ay önce açılışı yapılan pistin, hafriyat döküm sahasına dönüştürülmesi nedeniyle yolcu uçaklarının iniş yapamadığı gerçeğini anlatmasını istedi. Aksi takdirde, ileride düzenlenecek uluslararası toplantılar gibi önemli etkinlikler için gelecek uçakların bu piste inemeyeceği ve bunun diplomatik bir sorun yaratabileceği uyarısında bulundu.
