Araç Sahiplerini Bekleyen Gizli Tehlike: Uzun Süreli Parkın Bedeli Ağır Olabilir
Aracınızı kapınızın önünde veya garajınızda uzun süre hareketsiz bırakarak hem yakıt hem de bakım masraflarından tasarruf ettiğinizi düşünüyorsanız, aslında büyük bir yanılgı içinde olabilirsiniz. Otomobiller, yalnızca kat ettikleri mesafelerle değil, hareketsiz kaldıkları süre boyunca da yıpranma eğilimi gösteriyor. Sürücülerin bütçelerini zorlayan en önemli harcama kalemlerinden biri olan araç bakımlarında, farkında olmadan kendi elimizle yarattığımız devasa bir masraf kalemi daha ortaya çıktı. Bu durum, özellikle aracını düzenli olarak kullanmayan veya uzun süreliğine park halinde bırakanlar için ciddi bir risk teşkil ediyor.
Otomotiv dünyasında tanınan ve 'Yılın Tamircisi' unvanına sahip İspanyol uzman Javier Sendín, bu gözden kaçan büyük tehlikeye dikkat çekiyor. Haftalarca, hatta aylarca yerinden oynamayan araçlarda, dışarıdan bakıldığında herhangi bir sorun olmasa bile, kritik öneme sahip parçalarda ağır hasarlar meydana gelebiliyor. Sendín'in açıklamalarına göre, sürekli aynı pozisyonda kalan araçlarda süspansiyon sistemini destekleyen kauçuk burçlar ve bağlantı elemanları, üzerlerindeki sabit baskı nedeniyle zamanla sertleşip kuruyarak deformasyona uğruyor. Bu durum, sadece süspansiyon sistemiyle de sınırlı kalmıyor.
Söz konusu yıpranma, benzinli, dizel, hibrit ya da tamamen elektrikli fark etmeksizin tüm araç tiplerini etkiliyor. Özellikle araçların enerji sistemlerinin kalbi olan aküler, uzun süre çalıştırılmadığında büyük bir risk altına giriyor. Hem 12 voltluk yardımcı aküler hem de daha karmaşık yapıda olan yüksek voltajlı bataryalar, bu hareketsizlik sürecinde tamamen boşalabiliyor. Bu boşalma, geri döndürülemeyen ve onarımı servet değerinde masraflara yol açabilen ciddi hasarlara neden olabiliyor. Bu nedenle, aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, akü sağlığını korumak için önlemler almak büyük önem taşıyor.
Uzman tamirci Sendín, araçların park edilme biçiminin dahi ciddi hatalar barındırabileceğini vurguluyor. Tekerleklerin yarısının kaldırıma denk gelecek şekilde yapılan park manevralarının, yürüyen aksamın geometrisini tamamen bozduğunu belirtiyor. Ayrıca, otomatik vitesli araçlarda el frenini çekmeden sadece vitese takılı bırakmanın da büyük bir risk olduğunu ifade ediyor. Bu durumda, aracın tüm ağırlığı şanzımandaki küçük bir kilitleme mekanizmasına biniyor ve en ufak bir sarsıntıda dahi şanzımanda büyük arızaların meydana gelmesi kaçınılmaz hale geliyor. Binlerce liralık masraflardan kaçınmak için aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, haftada bir veya iki haftada bir çalıştırıp kısa bir mesafe sürmeniz, hem akülerin şarj olmasını sağlayacak hem de süspansiyon ve lastiklerin zamanla deforme olmasını engelleyecektir.
