Brezilya'da 80 Milyon Dolarlık Köprü Açıldı: Ulaşım Süresi Kısaldı, Usulsüzlük İddiaları Ortaya Çıktı
Brezilya'nın Paraná eyaletinde uzun süredir beklenen ve bölge halkının ulaşımını kökten değiştirmesi hedeflenen Guaratuba Körfezi Köprüsü, görkemli bir törenle hizmete açıldı. Yaklaşık 80 milyon dolarlık devasa bir bütçeyle inşa edilen ve 1.244 metre uzunluğa sahip bu stratejik proje, daha önce feribotla yaklaşık 30 dakika süren geçiş süresini inanılmaz bir şekilde 1 dakikaya indirmeyi başardı. Bu sayede hem bireysel araç sürücülerinin hem de ticari taşımacılığın bölgedeki hareketliliği önemli ölçüde artacak ve zaman kaybı minimize edilecek.
Ancak, böylesine büyük bir altyapı projesinin tamamlanmasının ardından, mali kayıtlarında bazı şüphe uyandıran durumlar tespit edildi. Paraná Eyaleti Sayıştaylığı (TCE-PR) tarafından yapılan ön incelemelerde, köprünün sözleşme revizyonları sırasında maliyet artışlarının gerekliliğini sorgulayan bulgulara ulaşıldı. Özellikle, inşaat sürecinde kullanılan denizcilik ve lojistik destek hizmetlerine yapılan ödemelerde, sözleşme bedelinin üzerinde miktarların kullanıldığına dair iddialar ortaya atıldı. Bu durum, projenin toplam maliyetinin şeffaflığı konusunda soru işaretleri yarattı.
Denetim raporlarına göre, yüklenici firma tarafından projenin başlangıç teklifinde yer alması gereken bazı teknik ekipmanların, daha sonra ek maliyet kalemi olarak faturalandırıldığı belirlendi. Bu türden mali düzenlemelerin, projenin onaylanmış bütçesini aşma potansiyeli taşıdığı ve kamu kaynaklarının verimli kullanılması ilkesiyle çeliştiği ifade edildi. Ekim 2026'ya kadar sürmesi beklenen sözleşme dönemi boyunca, tespit edilen kamu zararının telafi edilmesi amacıyla gerekli mali düzeltmelerin yapılması yönünde bir karar alındığı belirtildi.
Usulsüzlük iddialarının en somut örneklerinden biri, yüksek gerilim hatlarının çekilmesi için kullanılan ekipmanlarla ilgili olarak ortaya çıktı. Resmi kayıtlarda 5 adet drone ve 10 adet kablo çekme makinesinin kiralandığına dair faturalar sunulurken, sahada yapılan detaylı incelemelerde yalnızca 1 adet drone ve 1 adet kablo çekme aracının aktif olarak kullanıldığı tespit edildi. Bu büyük fark, doğrudan yaklaşık 300 bin dolarlık bir kamu zararının oluşmasına neden olmuş gibi görünüyor. Bu durum, projedeki denetim mekanizmalarının etkinliği hakkında da ciddi soruları beraberinde getiriyor.
Öte yandan, Paraná Karayolları Dairesi, bütçede yer alan bazı kalemlerdeki fiyatlandırmanın yüksek olduğu yönündeki suçlamaları reddetti. Kurum yetkilileri, bütçe değerlendirmesinin kalem bazlı değil, sözleşmenin bütünsel bedeli üzerinden yapılması gerektiğini savundu. Entegre mühendislik projelerinde bu türden teknik yorum farklılıklarının yaşanabileceğini belirttiler. Köprünün yapımını üstlenen Nova Ponte Konsorsiyumu da tüm yasal süreçlere ve sözleşme hükümlerine uygun hareket ettiklerini vurguladı. Sayıştay'ın inceleme süreci devam ederken, Guaratuba Köprüsü, bölge ulaşımına katkı sağlamaya devam ediyor.
