Çin'de Bina Ortasından Geçen Tren Hattı Şaşkınlık Yaratıyor
Çin'in hızla gelişen metropollerinden Chongqing, kendine özgü coğrafi yapısı ve yoğun nüfusuyla dünya çapında dikkat çeken bir mühendislik harikasına ev sahipliği yapıyor. Şehrin karmaşık arazi yapısı ve yerleşim alanlarının sınırlı oluşu, alışılmışın dışında kentsel planlama çözümlerini zorunlu kılıyor. Yaklaşık 49 milyonluk devasa nüfusun barındığı bu metropolde, altyapı projeleri için yeterli alan bulmak neredeyse imkansız hale gelmiş durumda. Bu durum, şehir planlamacılarını yaratıcı ve yenilikçi yaklaşımlar geliştirmeye itiyor. Bu çözümlerden biri de, binaların içinden geçen toplu taşıma hatları.
Şehrin ulaşım ağını genişletme çalışmaları kapsamında 2004 yılında onaylanan bir monoray hattı projesi, mimarlık ve mühendislik dünyasında eşine az rastlanır bir duruma yol açtı. Projenin güzergahı üzerinde yer alan 19 katlı bir apartman bloğu, yetkilileri zorlu bir ikilemle karşı karşıya bıraktı. Bina ile raylı sistem arasında bir seçim yapmak gerekiyordu; ya apartman tamamen yıkılacak ya da tren hattı binanın içinden geçirilecekti. Olağanüstü bir kararla, bina yıkılmak yerine projenin bir parçası haline getirildi.
Mühendisler, binayı ortadan ikiye bölerek hattı içinden geçirme seçeneğini değerlendirdi. Bu kapsamda, apartmanın 7. ve 8. katları kamulaştırılarak tren hattı için bir tünel ve istasyon oluşturuldu. Böylece, 'Liziba İstasyonu' adı verilen bu benzersiz yapı ortaya çıktı. Günümüzde dünyanın en ilgi çekici toplu taşıma noktalarından biri olarak kabul edilen istasyon, sakinlerine evlerinden birkaç kat inerek doğrudan şehir içi ulaşım ağına bağlanma imkanı sunuyor. Sakinler, asansörle indikten sonra kendilerini doğrudan tren peronunda buluyorlar.
Bu sıra dışı entegrasyonun mülk değerleri üzerindeki etkisi de merak uyandırıyor. Normal şartlarda bir konutun içinden geçen bir ulaşım hattının değerini düşürmesi beklenirken, Liziba İstasyonu'nda durum tam tersi. İstasyonun sağladığı olağanüstü ulaşım kolaylığı, dairelerin daha cazip hale gelmesine ve piyasa değerlerinin artmasına neden olmuş. Gürültü kirliliğini en aza indirmek amacıyla özel tedbirler de alındı. Standart trenlere göre daha sessiz çalışan bir teknoloji tercih edilirken, binanın gövdesi gelişmiş ses yalıtım sistemleriyle donatıldı. Yapılan ölçümler ve bölge sakinlerinin geri bildirimlerine göre, tren geçerken oluşan ses seviyesi, bir bulaşık makinesinin çalışma gürültüsünü aşmıyor. Uzmanlar, bu tür projelerin, alanın tükenmiş olduğu büyük şehirlerde kentsel dokuyu koruma adına başarılı bir strateji olabileceğini belirtiyor.
