Çin'de Dev Deniz Köprüsü Tamamlanmak Üzere: Hızlı Trenler İçin Yeni Dönem
Çin'in doğusunda yer alan Zhejiang eyaletinde, deniz üzerine inşa edilen devasa demir yolu köprüsünde çalışmalar büyük ölçüde tamamlandı. Toplamda 29,2 kilometrelik uzunluğa sahip olan bu stratejik yapı, saniyede 350 kilometre hızla seyredecek yüksek hızlı trenlere ev sahipliği yapacak. Projenin fiziksel ilerlemesinde yüzde 90'ın üzerinde bir tamamlama oranına ulaşıldığı belirtildi.
Hangzhou Körfezi üzerinde yükselen bu görkemli mühendislik harikası, iki önemli bölümün birleştirilmesiyle birlikte kritik bir eşiği daha geride bıraktı. Dünyanın en uzun deniz geçişli yüksek hızlı demir yolu köprüsü olma potansiyeli taşıyan yapıda, daha önce tamamlanan güney kesiminin ardından kuzey kesimindeki ana geçiş de başarıyla birleştirildi. Bu birleşmeler sonucunda, köprünün üç ana geçiş bölümünden ikisi artık kesintisiz hale geldi; yalnızca orta kesimdeki çalışmaların devam ettiği bildirildi.
Köprü, Zhejiang eyaletindeki Haiyan ve Cixi bölgeleri arasında uzanıyor. Nantong ile Ningbo şehirlerini birbirine bağlayacak olan yüksek hızlı demir yolu ağının en can alıcı noktalarından birini oluşturan bu yapı, iki hatlı olarak tasarlandı. Güneydeki ana geçiş bölümünün birleştirilmesi 17 Ekim 2026 tarihinde tamamlanırken, kuzeydeki bölümün son çelik parçası ise 20 Ekim'de titizlikle yerine yerleştirildi. Özellikle kuzey bölümündeki son birleştirme işlemi, kıyı şeridinden yaklaşık 570 metre açıkta, deniz ortasında gerçekleştirildi. Bu operasyonda, 9,6 metre uzunluğunda ve tam 123,6 ton ağırlığındaki devasa çelik blok, iki güçlü kaldırma vinci yardımıyla köprüdeki boşluğa milimetrik hassasiyetle monte edildi. Montaj öncesinde, yapıların olası hareketleri 48 saat boyunca dikkatle izlenerek, sıcaklık değişimlerinin çelik üzerindeki etkileri detaylı bir şekilde hesaplandı.
Hangzhou Körfezi'nin zorlu doğal koşulları, bu dev köprünün inşasını adeta bir mühendislik meydan okumasına dönüştürdü. Dünyanın en şiddetli gelgit hareketlerinin yaşandığı körfezlerden biri olması sebebiyle, su seviyesindeki değişimler yer yer 9 metreye kadar ulaşabiliyor. Bunun yanı sıra, bölgede hakim olan güçlü rüzgarlar ve akıntılar, köprü parçalarının birleştirilmesinde olağanüstü bir hassasiyet gerektiriyor. Kuzey geçişindeki köprü bölümü toplam 932,7 metre uzunluğunda olup, ana açıklığı 450 metreye ulaşıyor. Bu büyüklük, balastsız ray sistemlerinin kullanıldığı yüksek hızlı demir yolu köprüleri için kayda değer bir mühendislik başarısı olarak kabul ediliyor. Köprünün üç ana bölümünden biri olan orta geçişteki çalışmaların ise Kasım 2026 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor. Tamamlandığında, köprü Çin'in doğusundaki kıyı kentleri arasındaki ulaşımı büyük ölçüde kolaylaştıracak ve Haiyan ile Cixi bölgelerine ilk kez demir yolu bağlantısı sağlayacak.
