Dev Elektrikli Feribot China Zorrilla Güney Amerika'ya Ulaştı
Dünyanın en büyük tamamen elektrikli feribotu olarak tanıtılan China Zorrilla, uzun bir deniz yolculuğunun ardından Güney Amerika kıtasına varmış bulunuyor. Avustralya'nın Tazmanya adasında üretilen 130 metre uzunluğundaki bu devasa deniz aracı, Uruguay'ın Nueva Palmira limanına demirledi. Feribotun en dikkat çekici özelliği, boyutlarından ziyade sahip olduğu yenilikçi enerji sistemi. Tam 5 binden fazla batarya modülünden oluşan devasa bir batarya paketiyle güçlendirilen China Zorrilla, herhangi bir fosil yakıt kullanmadan yaklaşık 90 dakika kesintisiz seyir yapabiliyor. Yapılacak test ve devreye alma süreçlerinin tamamlanmasının ardından, feribotun Uruguay ile Arjantin arasında düzenli yolcu ve araç taşımacılığına başlaması hedefleniyor.
Tam 40 Megawatt-saat (MWh) kapasiteli batarya sistemiyle donatılan China Zorrilla, Avustralyalı Incat tersanesi tarafından Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus için özel olarak imal edildi. Gemide yer alan 5 bin 16 adet batarya ünitesinin toplam ağırlığı yaklaşık 250 tonu buluyor. Bu batarya sisteminin, daha önceki gemi projelerinde kullanılan enerji depolama sistemlerinin yaklaşık dört katı bir kapasiteye sahip olduğu belirtiliyor. Depolanan yüksek miktardaki elektrik enerjisi, gemide bulunan sekiz adet elektrikli su jeti sistemine aktarılıyor. Bu sayede 130 metre uzunluğundaki bu etkileyici feribot, tamamen bataryalarından sağladığı enerjiyle hareket etme kabiliyetine sahip oluyor. Feribotun tasarımında aynı zamanda 2 bin 100 yolcu ve 225 adet aracı aynı anda taşıyabilecek kapasite göz önünde bulundurulmuş. Ağırlığı azaltmak ve elektrikli tahrik sisteminden maksimum verimi alabilmek amacıyla gövde yapısında çelik yerine alüminyum alaşımları tercih edilmiş.
Aslında China Zorrilla'nın hikayesinde önemli bir tasarım değişikliği de yaşanmış. 2019 yılında siparişi verilen feribotun ilk planlarında, geleneksel fosil yakıtlarla çalışan bir tahrik sistemine sahip olması öngörülüyordu. Ancak, yaşanan küresel salgın süreci nedeniyle üretimde meydana gelen duraklamaların ardından geminin tasarımında köklü bir değişikliğe gidildi ve tamamen elektrikli bir enerji sistemiyle donatılmasına karar verildi. Bu karar, denizcilik sektöründe çevreci ve sürdürülebilir çözümlere olan ilgiyi daha da artırdı.
Bu devasa elektrikli feribotun Avustralya'dan Güney Amerika'ya nakliyesi başlı başına karmaşık ve büyük bir lojistik operasyonu gerektirdi. China Zorrilla, bu binlerce kilometrelik okyanus yolculuğunu kendi bataryalarıyla tamamlamadı. Bunun yerine, MV Black Marlin adlı özel bir ağır yük taşıma gemisinin güvertesine yüklenerek Tazmanya'dan yola çıktı. Ağustos ayının başlarında başlayan bu olağanüstü yolculukta, taşıyıcı gemi Yeni Zelanda'nın kuzeyinden geçerek Pasifik Okyanusu'nu aştı. Ardından Güney Amerika'nın en güney ucundaki ünlü Horn Burnu'nu dolaşarak Uruguay'a ulaşmayı başardı. Feribot, 11 Eylül tarihinde Nueva Palmira limanına getirildi ve hafta sonunda taşıyıcı gemiden dikkatlice suya indirildi. China Zorrilla, buradan römorkörler vasıtasıyla Colonia del Sacramento kentine nakledilecek. Bu süreçte geminin tüm sistemleri tekrar detaylı bir şekilde test edilecek ve ticari seferlerine başlamadan önceki son hazırlıklar tamamlanacak. Feribotun faaliyete geçmesiyle birlikte, Uruguay'ın Colonia del Sacramento limanı ile Arjantin'in başkenti Buenos Aires arasında düzenli seferler yapması planlanıyor. Yaklaşık 30 deniz mili (yaklaşık 55 kilometre) mesafeyi kapsayan bu seferlerin her biri yaklaşık bir saat sürecek. Geminin bataryalarının tek şarjla yaklaşık 90 dakikalık bir çalışma süresi sunabildiği göz önüne alındığında, China Zorrilla'nın uzun okyanus geçişleri için değil, limanlar arasındaki kısa ve düzenli hatlarda tamamen elektrikli feribot kullanımının ne kadar mümkün ve etkili olduğunu gösteren büyük ölçekli bir örnek teşkil ettiği görülüyor.
