Endonezya'da 20 Yıllık Sır: Sahipsiz İki Uçak İçin Küresel Arama Başladı
Endonezya'nın havacılık faaliyetlerinin kalbi konumundaki Bandung şehrinde, devasa bir havacılık üssünün geniş apronunda tam yirmi yıldır sessizce bekleyen iki adet yolcu uçağının gerçek sahiplerini bulma çabaları, ulusal düzeyde bir kovalamacaya dönüştü. Uçakların gövdelerinde Bouraq ve Camar isimlerinin yazılı olması, bu gizemli varlıkların kimliğini aydınlatmaya yetmiyor. Devletin ve istihbarat birimlerinin tüm imkanlarını seferber ettiği bu olağandışı durum, havacılık sektörünün dijital takip sistemlerindeki potansiyel kör noktaları da gözler önüne seriyor. Milyarlarca dolarlık bütçeleri ve en gelişmiş siber izleme teknolojileriyle tanınan bu sektörde, milyonlarca dolar değerindeki bu 'hayalet uçakların' kimliklerinin belirlenememesi, adeta bir kara delik etkisi yaratıyor.
Endonezya'nın önde gelen devlet destekli uçak üreticisi PT Dirgantara Indonesia (PTDI), Bandung'daki ana tesislerinde yirmi yıldır atıl duran bu iki uçağın yasal mirasçılarını bulmak amacıyla resmi bir duyuru yayınlamak zorunda kaldı. Bu eşsiz mülkiyet anlaşmazlığının çözüme kavuşturulması, söz konusu uçakların aprondan kaldırılması ve yasal sürecin tamamlanması için kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. PTDI Kurumsal İletişim ve İlişkiler Müdürü Adi Prastowo tarafından 9 Haziran 2026 Salı günü yapılan açıklamada, uçakların 2005 yılından bu yana tesislerde bulunduğu ve o tarihten bu yana tek bir hak sahibi başvurusu dahi almadıkları belirtildi. Prastowo, duyurunun, uçakların geleceğine dair nihai kararın verilebilmesi için atılması gereken yasal bir zorunluluk olduğunu vurgulayarak, geçerli belgelerle hak iddia eden herkesi ortaya çıkmaya çağırdı.
PTDI yetkilileri, bu 'hayalet uçakların' sahiplerini tespit etmek için kapsamlı bir araştırma yürüttü. İlk olarak, olası bir bağlantısı olabileceği düşünülen PT ANI şirketiyle iletişime geçildi. Ancak yapılan görüşmelerde, şirketin bu uçaklarla herhangi bir ticari bağı bulunmadığı kesin bir dille ifade edildi. Soruşturma daha sonra, uçaklardan birinin üzerinde adı yazılı olan köklü havayolu şirketi PT Bouraq'a yöneltildi. Ne var ki, bu noktada beklenmedik bir durumla karşılaşıldı: PT Bouraq şirketi çoktan iflas etmiş ve hukuki olarak feshedilmişti. İflas sürecini yürüten kayyumlar dahi, arşivlerinde bu iki uçağa ait herhangi bir kayıt bulamadılar. Araştırmalar derinleştikçe, Endonezya devletine ait büyük bir finans kuruluşu olan PT PANN'ın, uçakların yirmi yıl önceki tedarik sürecini finanse etmiş olabileceğine dair güçlü kanıtlar ortaya çıktı. Ancak bu finans devi de Şubat 2026'da devlet tarafından ani bir kararla kapatılıp tasfiye edilmişti. Tasfiye memurları, şirketin kayıtlarında bu uçaklara dair bir envanter bilgisine rastlamadıklarını bildirdiler.
Bugün itibarıyla, modern havacılık teknolojilerinin sergilendiği N219 hangarının hemen dışındaki geniş apron alanında, iki gizemli uçak yan yana durmaya devam ediyor. Yirmi yılı aşkın süredir zorlu iklim koşullarına maruz kalan bu uçakların mülkiyet durumu hala belirsizliğini koruyor. PTDI, geçerli sözleşme, fatura veya tescil belgesi gibi kanıtlarla hak iddia edebilecek kişi veya kurumların acilen resmi makamlara başvurması için son bir çağrıda bulundu. Eğer yakın gelecekte bu uçakların gerçek sahipleri ortaya çıkmazsa, milyonlarca dolar değerindeki bu yolcu uçakları, yürürlükteki havacılık yasaları gereğince devlet tarafından parçalanarak hurdaya ayrılacak. Bu durum, havacılık sektöründeki kayıt dışılık ve kayıp varlıklar konusundaki endişeleri de artırıyor.
