Filo Jet Faciası: Göl Gemisiyle Denize Açılmanın Bedeli Ağır Oldu

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin Girne Limanı'ndan Mersin'in Taşucu Limanı'na seyir halindeyken elim bir kazayla alabora olan 'Filo Jet' adlı katamaran tipi yolcu gemisinin ardından, facianın ardındaki şok edici detaylar gün yüzüne çıkmaya devam ediyor. Yaşanan elim olayda 8 kişinin yaşamını yitirmesi, 241 kişinin ise sağ olarak kurtarılması yürekleri dağlarken, geminin denize elverişliliği konusundaki soru işaretleri de büyüyor.

Kazanın ardından, yaklaşık 500 metre derinlikteki deniz tabanına oturan gemide kayıp olduğu bildirilen 18 kişiyi bulmak için kapsamlı bir arama kurtarma operasyonu başlatıldı. Türkiye ve KKTC'ye ait sahil güvenlik birimleri, Deniz Kuvvetleri'nin unsurları ve hava araçları (uçak ve helikopterler) ile havadan ve denizden kesintisiz süren çalışmalar, umutlu bekleyişi sürdürüyor. Aynı zamanda, kazanın vahameti göz önüne alınarak hem KKTC hem de Mersin'de kriz merkezleri oluşturuldu.

Bu trajedinin ardından başlatılan adli soruşturma kapsamında, gemi kaptanı dahil olmak üzere toplam 8 personel gözaltına alındı. Soruşturmanın derinleştirilmesiyle birlikte, geminin denize açılma izninin nasıl verildiği sorusu gündeme bomba gibi düştü. Bu kritik soruya yanıt arayışında, 2018 yılında gemiyle ilgili hazırlanan bir teknik raporun varlığı ortaya çıktı.

Söz konusu teknik raporun detayları, bir televizyon programında canlı yayında kamuoyu ile paylaşıldı. Raporda, 'Filo Jet' adlı geminin deniz koşullarında seyrüsefer için değil, daha çok göl gibi sakin su alanlarında kullanılmak üzere inşa edildiği yönünde endişe verici tespitlerin yer aldığı belirtildi. Raporda ayrıca, geminin stabilite (denge) yetersizliği ve yakıt ikmali sırasında yaşanabilecek potansiyel risklere de dikkat çekildiği aktarıldı. Bu bulgular ışığında, geminin böylesi bir sefer için nasıl onay alabildiği sorusu, olayın aydınlatılması açısından büyük önem taşıyor.