İtalya'da 3 Km'lik Dağ, Dev Makineyle Oyuluyor

İtalya'nın güneyinde, Salerno ile Reggio Calabria arasındaki yüksek hızlı tren hattı projesinde önemli bir mühendislik aşamasına geçildi. Bu kapsamda, yaklaşık 3 kilometrelik Saginara Dağı'nın eteklerinde devasa bir tünel kazı çalışması başlatıldı. 'Partenope' adı verilen, Avrupa'nın en büyük tünel açma makinelerinden biri, bu zorlu projede görev alıyor. Yaklaşık 4 bin ton ağırlığında ve 130 metre uzunluğundaki bu devasa makine, dağın içini adeta bir kabuk gibi oyarak ilerliyor ve yüksek hızlı tren hattının altyapısını oluşturuyor.

Webuild liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından kullanılan 'Partenope' tünel açma makinesi, şirketin bugüne kadar İtalya ve Avrupa'da hizmete sunduğu en büyük tünel kazı sistemi olma özelliğini taşıyor. Makinenin en dikkat çekici unsuru, 13,46 metrelik devasa çapı ile öne çıkan kesici başlığı. Bu başlık, sürekli dönerek dağ kütlesini ve zemin yapısını parçalıyor. Oluşan kaya ve toprak malzemesi, makinenin entegre taşıma sistemleri aracılığıyla tünel dışına çıkarılıyor. Bu gelişmiş teknoloji, sadece kazı işlemiyle sınırlı kalmayıp, aynı zamanda tünelin iç destek sistemlerinin hazırlanması ve kaplama işlemlerini de eş zamanlı olarak gerçekleştirerek projenin kesintisiz ilerlemesini sağlıyor.

Uzman mühendisler, çift hatlı tek bir tünelin inşasının son derece karmaşık ve geniş çaplı bir kazı çalışması gerektirdiğini vurguluyor. Bu süreç, yüksek düzeyde teknik hassasiyet ve anlık kontrol gerektiriyor. Tünelin stabilitesi, havalandırma sistemlerinin etkinliği, işçi güvenliği ve çıkarılan malzemenin taşınması gibi hayati unsurlar sürekli olarak denetim altında tutuluyor. 'Partenope' makinesi, toplam 10 megawatt gücündeki 18 adet elektrik motoruyla çalışıyor. Bu güçlü motorlar, makinenin hem ilerlemesini sağlıyor hem de en sert kaya oluşumlarını delerek yol açmasına imkan tanıyor. Makinenin ilerleme hızı ise kazı yapılan zeminin jeolojik yapısına, kaya sertliğine, yer altı suyunun varlığına ve zeminin davranış biçimine bağlı olarak değişiklik gösteriyor.

Söz konusu tünel, Campagna ve Contursi Terme belediyeleri arasında yer alan Saginara Tüneli olarak biliniyor. Yaklaşık 3 kilometrelik bu tünel, çift demiryolu hattını tek bir yer altı galerisi içerisinde barındıracak şekilde projelendirildi. Makine, Sele Vadisi'nin çevresindeki engebeli arazide kesintisiz bir şekilde kazı yaparak ilerlemeye devam edecek. Battipaglia–Romagnano hattında toplamda dört adet tünel açma makinesi kullanılacak ve bu makineler, 35 kilometrelik güzergah üzerinde yer alan sekiz farklı tünelin kazı işlemlerini üstlenecek. Bu yeni yüksek hızlı tren hattı projesi kapsamında ayrıca çok sayıda viyadük, yapay tüneller ve mevcut demiryolu hatlarıyla entegrasyon noktaları da inşa edilecek. Projede kullanılacak makinelerden biri, daha önce Fransa'daki Grand Paris Express projesinde görev almış ve sonrasında İtalya'daki çalışmalar için özel olarak yenilenmişti.

Salerno–Reggio Calabria yüksek hızlı tren hattı, Güney İtalya'nın demiryolu altyapısını modernize etme ve genişletme stratejisinin en kritik projelerinden biri olarak öne çıkıyor. Yetkililer, projenin tamamlanmasının ardından bu hatta trenlerin saatte 300 kilometre hıza ulaşabileceğini belirtiyor. Toplamda 35 kilometrelik Battipaglia–Romagnano kesiminde, 19 adet viyadük ve yaklaşık 18 kilometrelik yer altı tünel yapısı yer alacak. Modern tünel açma makineleri, geleneksel yöntemlere kıyasla kazı, malzeme taşıma ve destekleme işlemlerini tek bir makinede birleştirerek iş güvenliğini artırıyor ve çalışanların doğrudan kazı alanına maruz kalma riskini minimize ediyor. Proje boyunca mühendis ekipleri, makinenin basınç, tork, kesici başlığın durumu ve zemin tepkisi gibi kritik verileri anlık olarak izleyerek operasyonu yönetiyor. 'Partenope' makinesinin faaliyete geçmesiyle, Salerno–Reggio Calabria yüksek hızlı tren hattının en zorlu ve stratejik yer altı inşaat aşamalarından biri resmen başlamış oldu.