Karayolları Genel Müdürlüğü Kapanıyor mu? Özelleştirme Endişesi Büyüyor
Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü'nü ilgilendiren önemli bir özelleştirme planını gündeme taşıdı. Yavuzyılmaz'ın açıklamalarına göre, hükümetin köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik atacağı adımlar, Türkiye'nin mevcut otoyol altyapısının neredeyse tamamının özel şirketlerin kontrolüne geçmesine yol açacak. Bu durum, 75 yıllık köklü bir kurum olan Karayolları Genel Müdürlüğü'nün fiilen işlevsiz hale gelmesi ve kapanması ihtimalini güçlendiriyor. Milletvekili, bu planın ülkenin ulaşım geleceği ve kamu hizmeti anlayışı açısından ciddi endişeler doğurduğunu vurguladı.
Sosyal medya hesabı üzerinden kamuoyuna duyuru yapan Yavuzyılmaz, bu özelleştirme girişimini 'vatana ihanet' olarak nitelendirdi ve derhal iptal edilmesi çağrısında bulundu. Mevcut durumda Türkiye'deki toplam otoyol uzunluğunun 3 bin 796 kilometre olduğu belirtiliyor. Bu uzunluğun 2 bin 282 kilometresi devlet kontrolünde işletilirken, 1514 kilometresi ise Yap-İşlet-Devret modeliyle özel şirketler tarafından yönetiliyor. Yapılan hesaplamalara göre, eğer öngörülen özelleştirmeler hayata geçerse, devletin işleteceği otoyol miktarı sadece 359 kilometreye düşecek. Geriye kalan 3 bin 437 kilometrelik otoyol ise, özel şirketlerin ve yandaş olarak nitelendirilen firmaların işletmesine devredilecek.
Bu rakamlar, Türkiye'nin otoyol işletmeciliğindeki dengelerin kökten değişeceğine işaret ediyor. Halihazırda otoyolların yaklaşık yüzde 60'ı kamu, yüzde 40'ı ise özel sektör tarafından yönetilirken, özelleştirmeler sonrası bu oran tersine dönecek. Özel şirketlerin kontrolüne geçecek olan otoyolların oranı yüzde 90'a ulaşacak. Yavuzyılmaz, bu gelişmenin Karayolları Genel Müdürlüğü'nün ortadan kaldırılması ve vatandaşların özel şirketlerin belirlediği yüksek geçiş ücretlerini ödemek zorunda kalması anlamına geldiğini ifade etti. Bu durumun, ulaşım maliyetlerini artırarak vatandaşlar üzerinde ek bir ekonomik yük oluşturacağı öngörülüyor.
Özelleştirme planının bir diğer önemli boyutu ise Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde çalışan binlerce işçi ve memurun durumu. Milletvekili Yavuzyılmaz, bu özelleştirme hamlesiyle birlikte çok sayıda personelin kurum dışına itileceğini ve kurumun adeta göz göre göre çökertileceğini belirtti. Bu durum, hem çalışanların istihdam güvenliğini tehdit ediyor hem de uzun yıllardır ülkenin ulaşım ağını yöneten deneyimli bir kurumun bilgi birikiminin ve tecrübesinin kaybolmasına neden olacak. Yavuzyılmaz, bu adımların acilen durdurulması ve ülkenin stratejik altyapısının korunması gerektiğini vurgulayarak, konunun takipçisi olacağını sözlerine ekledi.
