Özelleştirme Dosyası SÖZCÜ Sayesinde Hız Kazandı: Dev Kaynak Kapısı Aralanıyor
Türkiye'nin önemli özelleştirme projelerinden biri olan araç muayene istasyonlarının işletme hakkının devredilmesine ilişkin süreçte kritik bir gelişme yaşandı. Yaklaşık 13 aydır Danıştay 1. Daire'nin gündeminde görüşülmeyi bekleyen 1.7 milyar dolarlık dev özelleştirme dosyası, SÖZCÜ'nün konuyu kamuoyuna taşımasının ardından hız kazandı. Gazetemizin yaptığı haberler üzerine harekete geçen Danıştay 1. Daire, dosyayı bir hafta gibi kısa bir sürede inceleyerek Danıştay İdari İşler Kurulu'nun onayına sundu. Bu gelişme, devletin hazinesine önemli miktarda nakit girişi sağlanmasının önünü açarken, ekonomik açıdan da olumlu bir adım olarak değerlendiriliyor.
Danıştay İdari İşler Kurulu'nun da 1. Daire'den gelen kararı kısa süre içerisinde değerlendirerek Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'na (ÖİB) göndermesi bekleniyor. Kurul'un olumlu görüş bildirmesi durumunda, araç muayene ihalesini kazanan MOI ortaklığı ile sözleşme imzalanmasının önündeki hukuki engeller ortadan kalkacak. Sözleşmenin imzalanmasıyla birlikte MOI'nin borcunu ödeme yükümlülüğü başlayacak. Bu kapsamda, MOI'nin ödeme planına bağlı olarak devletin kasasına taksitli ödeme seçeneğinde yaklaşık 29 milyar lira, peşin ödeme seçeneğinde ise yaklaşık 96.1 milyar lira tutarında bir kaynak girmesi öngörülüyor. Bu rakamlar, Hazine'nin borçlanma ihtiyacını azaltarak ek faiz yükünden kurtulmasına da katkı sağlayacak.
Araç muayene istasyonlarının işletme hakkını 1 milyar 720 milyon dolarlık teklifiyle kazanan MOI grubu, iktidara yakınlığıyla bilinen Metin Güneş'in firması Met-Gün İnşaat, İspanya'dan İtversia Gestions, İsveç'ten Opus Group AB ve Arjantin'den VTV Norte S.A. gibi firmalardan oluşuyor. MOI'nin borcunun tamamını ödemesi halinde, Katma Değer Vergisi (KDV) dahil olmak üzere toplamda 2 milyar 64 milyon dolarlık bir ödeme yapması gerekecek. Bu tutarın, ödeme günündeki döviz kuru üzerinden TL'ye çevrilerek tahsil edilmesi planlanıyor. Böylece, devletin hazinesine aynı gün içerisinde KDV dahil yaklaşık 96.1 milyar lira gibi önemli bir nakit girişi sağlanmış olacak. Bu durum, kamu maliyesinin güçlenmesi ve ekonomik istikrarın desteklenmesi açısından büyük önem taşıyor.
Ödeme seçeneği olarak taksitlendirmeyi tercih etmesi durumunda MOI, borcunun en az yüzde 30'unu peşin olarak ödemek zorunda kalacak. Bu peşin ödeme tutarının KDV dahil yaklaşık 28.9 milyar liraya ulaşacağı hesaplanıyor. Bu da devletin kasasına girecek nakit miktarını önemli ölçüde artıracak. Ancak, olası bir gecikme durumunda Hazine'nin faiz kaybının artacağı da uzmanlar tarafından dile getiriliyor. Diğer yandan, MOI ortak girişim grubunun Arjantinli ortağı VTV Norte SA'nın, kendi ülkesinde rüşvet iddialarıyla karşı karşıya olması dikkat çekiyor. Şirketin, araç muayene sözleşmelerini güvence altına almak amacıyla rüşvet verdiği ve ihaleleri belirli firmalara yönlendirdiği iddiaları, Türkiye'nin kritik bir kamu hizmeti olan araç muayene sistemine ortak olmasıyla ilgili tartışmaları da beraberinde getiriyor. Bu durumun, şirketin ortaklık yapısını etkileyip etkilemeyeceği veya ihalenin iptaline yol açıp açmayacağı merak konusu.
