Yunanistan'da Şoför Krizi: Çözüm Hindistan ve Mısır'da Aranıyor
Yunanistan'da toplu taşıma sektörü, özellikle büyük şehirlerde ciddi bir personel sıkıntısı ile boğuşuyor. Başkent Atina başta olmak üzere, şehir içi ve şehirlerarası otobüs seferlerini düzenleyen KTEL gibi kuruluşlar, büyük bir şoför açığıyla karşı karşıya kalmış durumda. Bu durum, ulaşım ağında aksamalara ve yolcular için ciddi mağduriyetlere yol açma potansiyeli taşıyor. Sorunun çözümü için uluslararası bir adım atılması gündeme geldi.
Yunanistan Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri Federasyonu, bu kritik personel açığını kapatabilmek adına yurt dışı kaynaklara yöneldi. Bu kapsamda, Hindistan ve Mısır gibi ülkelerden yaklaşık 500 nitelikli otobüs şoförü temin edilmesi için çalışmalar başlatıldı. Federasyon Başkanı Sofoklis Fatsios, Ulaştırma Bakanlığı yetkilileriyle birlikte bu ülkelerde personel bulma imkanlarını yerinde incelemek üzere resmi temaslarda bulundu. Özellikle Attika bölgesinde acil olarak 150 şoföre ihtiyaç duyulduğu, diğer bölgelerdeki seferlerin aksamaması için ise otobüs şirketlerinin hissedarlarının dahi direksiyon başına geçmek zorunda kaldığı bildirildi.
Mevcut durumda, Yunanistan'daki otobüs şoförlerinin maaşları, piyasadaki ciddi talep ve arz dengesizliği nedeniyle oldukça cazip seviyelere çekilmiş durumda. İşletmeciler, yasal asgari ücretin üzerinde ödemeler yaparak şoför bulmaya çalışıyor. Ülkede otobüs şoförlerinin brüt maaşlarının genellikle 1.000 ile 1.500 Euro arasında değiştiği, mesai, gece vardiyaları ve hafta sonu çalışmalarıyla bu rakamın daha da yükselebildiği belirtiliyor. Bu durum, sektördeki rekabeti ve maliyetleri de artırıyor.
Yunanistan hükümeti, bir yandan yurt dışından iş gücü transferini sağlarken, diğer yandan da yerli sürücülerin yetiştirilmesi için uzun vadeli stratejiler geliştiriyor. Atina ve Selanik gibi büyük şehirlerde, 5 yıl süreyle bu meslekte çalışma taahhüdü veren bireylere yönelik ücretsiz mesleki eğitim veren sürücü okullarının kurulması planlanıyor. Bu girişim, gelecekteki şoför ihtiyacını karşılamayı ve sektörü daha istikrarlı hale getirmeyi amaçlıyor. Öte yandan, artan akaryakıt maliyetleri ve özellikle günde 320 bin öğrencinin taşındığı okul servislerinin devamlılığı gibi konularda işletmeciler, hükümetten 20 milyon Euro tutarında akaryakıt desteği talep ediyor.
