Bangladeş'te Milyonluk Köprü İnşaatında Pes Dedirten Usulsüzlük: Demir Yerine Bambu!
Bangladeş'in Tangail bölgesinde, halkın vergileriyle finanse edilen önemli bir köprü projesinde akıl almaz bir usulsüzlük ortaya çıktı. Yaklaşık 10,10 crore taka, yani güncel kurla yaklaşık 40 milyon 703 bin 527 Türk Lirası'na mal olması beklenen köprünün taşıyıcı iskeletinde, ağır yükleri taşıması gereken çelik demirler yerine bambu kullanıldığı iddiaları ülkeyi sarstı. Projenin yüzde 80'inin tamamlanmış olması, skandalın boyutunu daha da artırıyor.
İnşaat sürecinde yaşanan şüpheli durumlar üzerine harekete geçen yerel halk, projenin büyük bir kısmının gece saatlerinde yürütüldüğünü fark edince harekete geçti. Beton dökme işlemleri sırasında gizlice yapılan incelemelerde, taşıyıcı donatıların yerleştirilmesinde çelik yerine bambu çubuklarının kullanıldığına tanık olundu. Bu usulsüzlüğü belgeleyen bir vatandaşın çektiği video, sosyal medyada hızla yayılarak büyük tepkilere neden oldu. Görüntüler, kamuoyunda hem öfkeye hem de sorumluların bir an önce adalete teslim edilmesi yönünde güçlü bir talep dalgasına yol açtı.
Sosyal medyadaki paylaşımların ardından harekete geçen yetkililer, olayın ciddiyetini gözler önüne serdi. Basail Upazila Kaymakamı Iqbal Hossain, inşaat alanına bizzat giderek yerinde incelemelerde bulundu. İncelemeler sonucunda bambu kullanımının doğruluğunu teyit eden Kaymakam Hossain, "Köprü inşaat alanını bizzat inceledim ve çelik çubuklar yerine bambu kullanıldığını doğruladım. En kısa sürede bir soruşturma komitesi kurarak sorumlular hakkında yasal işlem başlatacağız" şeklinde konuştu. Benzer şekilde, Basail Upazila Yardımcı Mühendisi Moniruzzaman da yolsuzluğu doğrulayarak, "Demir çubuk yerine bambu kullanıldığına dair somut kanıtlar elde ettik. Durumu İlçe Mühendislik Ofisi’ne raporlayarak gerekli yaptırımların uygulanmasını isteyeceğiz" ifadelerini kullandı.
Projenin yüklenicisi olan Yunus Al Mamun ve Zakir firmalarının ortak girişiminden ise dikkat çeken bir savunma geldi. Firma yetkilisi, bambu kullanımının yapısal bir amaç taşımadığını, yalnızca geleneksel kalıp sistemlerinin dar alanlardan çıkarılmasının mümkün olmadığı durumlarda geçici bir destek unsuru olarak kullanıldığını iddia etti. Yetkililer ise, bambunun köprünün yapısal bütünlüğünü ne ölçüde tehlikeye attığını ve bu usulsüzlüğe rağmen müteahhit firmaya herhangi bir ödeme yapılıp yapılmadığını belirlemek üzere kapsamlı incelemelerini sürdürüyor. Eylül 2022'de başlanan ve 90 metreyi aşan uzunluktaki köprünün, İlçe Mühendislik Ofisi verilerine göre yaklaşık yüzde 80'i tamamlanmış durumda bulunuyor.
