Bangladeş'te Milyonluk Köprü Skandalı: Demir Yerine Bambu Kullanımı Şoke Etti

Bangladeş'in Tangail bölgesinde, halkın vergileriyle finanse edilen dev bir köprü inşaat projesinde akılalmaz bir usulsüzlük ortaya çıktı. Yaklaşık 40 milyon dolarlık bütçeyle yükselen yapıda, taşıyıcı görevi görmesi gereken çelik demir donatıların yerine, ucuz ve dayanıksız olduğu bilinen bambu kullanıldığı iddiaları ülkeyi sarstı. Projenin tamamlanma aşamasına gelmiş olması, skandalın boyutunu daha da artırıyor.

İnşaat faaliyetlerinin genellikle gece saatlerinde yürütülmesi, yerel halkın dikkatini çekmiş ve şüphelerini artırmıştı. Meraklı gözlerle takip eden bölge sakinleri, beton dökme işlemleri sırasında yüklenici firmanın işçilerinin, betonun içine çelik çubuklar yerine bambu kamışları yerleştirdiğini suçüstü yakaladı. Bu anların cep telefonuyla kaydedilen görüntüleri, sosyal medyada hızla yayılarak kamuoyunda büyük bir infiale neden oldu. Vatandaşlar, sorumluların derhal cezalandırılması çağrısında bulundu.

Gelen yoğun tepkiler üzerine harekete geçen Basail Bölgesi Kaymakamı Iqbal Hossain, inşaat alanında bizzat incelemelerde bulundu. Yaptığı denetimler sonucunda, yerel halkın iddialarının doğruluğunu teyit eden Kaymakam Hossain, "Köprü inşaat alanını yerinde inceledim ve çelik çubuklar yerine bambu kullanıldığını kesin olarak tespit ettim. En kısa sürede bir soruşturma komitesi oluşturarak, bu usulsüzlüğün sorumluları hakkında gerekli yasal işlemleri başlatacağız" açıklamasını yaptı. Bölge Mühendislik Ofisi yetkilileri de, elde edilen somut kanıtlar ışığında durumu üst makamlara raporlayarak gerekli yaptırımların uygulanmasını talep edeceklerini bildirdi.

Projenin yüklenici firması olan Yunus Al Mamun ve Zakir ortak girişiminin yetkililerinden ise şaşırtıcı bir savunma geldi. Firma yetkilisi, bambunun yapısal bir malzeme olarak kullanılmadığını, yalnızca geleneksel kalıpların dar alanlardan çıkarılamadığı durumlarda geçici destek amacıyla yerleştirildiğini iddia etti. Yetkililer, bu savunmanın gerçeği yansıtıp yansıtmadığını ve bambu kullanımının köprünün taşıma kapasitesi ve uzun vadeli güvenliği üzerindeki etkilerini belirlemek için detaylı incelemeler yürütüyor. Eylül 2022'de başlanan ve yaklaşık yüzde 80'i tamamlanan köprünün akıbeti belirsizliğini korurken, müteahhit firmaya şu ana kadar herhangi bir ödeme yapılıp yapılmadığı da soruşturuluyor.