Otoyolların Yüzde 90'ı Özel Şirketlere Devrediliyor: Tepkiler Yükseliyor
Ekonomi

Otoyolların Yüzde 90'ı Özel Şirketlere Devrediliyor: Tepkiler Yükseliyor

29

CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Türkiye'deki köprü ve otoyol işletmelerine yönelik planlanan özelleştirmelerle ilgili dikkat çekici açıklamalarda bulundu. Yavuzyılmaz'ın paylaştığı verilere göre, bu özelleştirmeler hayata geçirildiğinde mevcut otoyol ağının tam %90'ı özel şirketlerin kontrolüne geçmiş olacak. Bu durum, kamu hizmeti niteliğindeki ulaşım ağının özel sektörün insafına bırakılacağı endişesini beraberinde getiriyor.

Milletvekili Yavuzyılmaz'ın detaylandırdığı hesaplamalara göre, Türkiye genelindeki toplam otoyol uzunluğu, bağlantı yolları da dahil edildiğinde 3.796 kilometreye ulaşıyor. Bu uzunluğun mevcut durumda 2.282 kilometresi devlet tarafından işletilirken, 1.514 kilometrelik kısım ise yap-işlet-devret modeli çerçevesinde özel şirketler tarafından yönetiliyor. Özelleştirme sürecinin tamamlanmasıyla birlikte, devletin işleteceği otoyol uzunluğunun sadece 359 kilometreye düşeceği öngörülüyor. Bu rakam, toplam otoyol ağının yalnızca yaklaşık %10'una tekabül ediyor.

Özelleştirmeler sonrasında özel şirketlerin işleteceği otoyol ve yap-işlet-devret modeliyle yönetilen yolların toplam uzunluğunun 3.437 kilometreye ulaşması bekleniyor. Bu da, Türkiye'nin otoyol ağının ezici bir çoğunluğunun, yani %90'ının, özel sektörün işletmesi altına gireceği anlamına geliyor. Yavuzyılmaz, bu durumu 'vatandaşa yeni bir tuzak' olarak nitelendirerek, özelleştirmelerin getireceği potansiyel olumsuzluklara dikkat çekti. Kamu denetiminin azalacağı ve geçiş ücretlerinin artabileceği endişeleri dile getirildi.

Bu gelişmeler, ulaşım maliyetleri ve kamu hizmetlerinin erişilebilirliği konusunda önemli soruları gündeme getiriyor. Vatandaşların, otoyol ve köprü geçiş ücretlerindeki olası artışlar ve hizmet kalitesindeki değişimler karşısında nasıl bir tabloyla karşılaşacağı merak ediliyor. Özelleştirme kararlarının, toplumsal fayda ve ekonomik sürdürülebilirlik dengesi gözetilerek yeniden değerlendirilmesi gerektiği yönünde çağrılar yapılıyor. Bu büyük ölçekli devir işleminin, ülkenin ulaşım altyapısının geleceği üzerindeki etkileri yakından takip edilecek.

Paylaş

İlgili Haberler