THY'den Yakıt Fiyatları ve Gelecek Planlarına Dair Önemli Açıklamalar
Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin güncel durumu ve gelecek vizyonuna dair önemli açıklamalarda bulundu. Havacılık sektöründeki zorlu koşullara rağmen, THY'nin stratejik hedeflerinden sapmadan büyümeye devam edeceğini vurgulayan Şeker, özellikle yakıt maliyetleri ve genişleyen filo planları hakkında bilgi verdi. Şeker, Asya'daki rekor seviyelere ulaşan yakıt fiyatlarının aksine, Avrupa ortalamasında maliyetlerle operasyonlarını sürdürdüklerini belirtti. Ton başına 2 bin doları aşan seviyelerin görüldüğü Asya'da, THY'nin en fazla 1600-1800 dolar seviyelerini tecrübe ettiğini ifade eden Şeker, mevcut durumda bu rakamın 1200-1300 dolar bandında seyrettiğini söyledi. Bu durumun, şirketin maliyet yönetimi açısından önemli bir avantaj sağladığını dile getirdi.
Geleceğe yönelik büyüme stratejileri kapsamında, THY'nin yaklaşık 420 uçaklık sipariş planının devam ettiğini açıklayan Prof. Dr. Şeker, ultra uzun menzilli uçakların 2027 yılı sonundan itibaren filoya entegre edilmesiyle birlikte Avustralya ve Güney Amerika gibi kıtalardaki yeni destinasyonlara doğrudan uçuşların mümkün olacağını belirtti. Bu yeni nesil uçaklar sayesinde, 17 saate kadar kesintisiz uçuş kapasitesi elde edilecek. Bu durum, Sidney, Melbourne, Buenos Aires, Santiago ve Lima gibi şehirleri İstanbul'a tek seferde ve daha konforlu bir şekilde bağlama imkanını artıracak. Şeker, bu genişleme planlarının, şirketin stratejik büyüme hedeflerinde önemli bir değişiklik olmadığını, ancak operasyonel kompozisyonda bazı ayarlamalar yapılacağını ifade etti. Yoğun rekabet ortamında sadece uçak ve yolcu sayısını artırmanın karlılığı düşürdüğünü belirten Şeker, bu nedenle katma değeri daha yüksek alanlara odaklanacaklarını dile getirdi.
THY'nin katma değeri yüksek iş alanlarına yaptığı yatırımlar arasında Turkish Holidays tatil paketleri, sadakat programı (Loyalty), ödeme sistemleri şirketi TKPAY ve cüzdan uygulaması gibi yenilikçi ürünler bulunuyor. Ayrıca, kargo taşımacılığında kapıdan kapıya dağıtım hizmeti sunan Widect şirketiyle de bu alandaki varlığını güçlendiriyor. Şeker, bu tür stratejik yatırımların, şirketin pazar payını artırmasına ve rekabet gücünü yükseltmesine yardımcı olacağını vurguladı. Körfez Bölgesi'nde yaşanan gelişmelerin, THY için kısa vadede bir fırsat yarattığını ancak bu fırsatın uzun vadede kalıcı olup olmayacağının zamanla görüleceğini ifade eden Şeker, bölgedeki güçlü havayolu şirketlerinin savaş öncesi kapasitelerine yaklaştığını ve rekabetin yeniden arttığını gözlemlediklerini belirtti. Bu süreçte, THY'nin Güney Asya, Uzak Doğu ve egzotik destinasyonlardan gelen yolcuları taşıyarak, ilk kez THY ile tanışan yeni bir müşteri segmenti oluşturduğunu ve bu segmenti kalıcı hale getirmek için çalıştıklarını sözlerine ekledi.
Yakıt tedariki konusunda Türkiye'deki avantajlarına da değinen Prof. Dr. Murat Şeker, hem Tüpraş hem de SOCAR'ın jet yakıtı üretebilen rafinerilere sahip olmasının, tedarik güvenliği açısından önemli bir nokta olduğunu vurguladı. Coğrafi konumları sayesinde deniz yoluyla da yakıt temin edebildiklerini belirten Şeker, piyasa fiyatlarından yakıt alımının, herkes gibi THY'yi de fiyat artışlarından etkilediğini ancak Türkiye'deki yakıt maliyetlerinin, özellikle Asya'daki rekor seviyelerle karşılaştırıldığında daha uygun bir konjonktürde bulunduğunu yineledi. Bu yılın zorlu geçeceğini ancak az zararla ve makul bir büyümeyle kapatmayı hedeflediklerini belirten Şeker, 2026 yılında yakıt maliyetlerinden kaynaklanacak ciddi bir baskı beklediklerini, ancak savaşın yaz sonuna kadar sürmeyeceği yönündeki beklentilerinin devam ettiğini söyledi. 2027 yılına dair beklentilerinin ise oldukça güçlü olduğunu ve bu zorlukların üstesinden gelebilecekleri zengin bir ağa sahip olduklarını ifade etti.
