Türkiye'nin Önemli Ulaşım Ağları Özelleştirme Kapsamında
Resmi Gazete'de yayımlanan son Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile birlikte, ülkenin ulaşım altyapısının önemli bir bölümünü oluşturan bazı köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınmasına karar verildi. Bu kapsamda, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi stratejik geçiş noktaları ile birlikte toplamda sekiz adet otoyol ve iki adet çevre yolunun işletme haklarının devri öngörülüyor. Bu devir işlemlerinin, 30 yıllık bir işletme süresi zarfında tamamlanması ve en geç 2031 yılı sonuna kadar gerçekleştirilmesi hedefleniyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün mevcut kontrolünde bulunan bu önemli altyapı varlıklarının özelleştirilme süreci, çeşitli modellerle yürütülecek. İşletme hakkının devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni hakların tesisi veya gelir ortaklığı modeli gibi farklı yöntemler tek başına veya birkaçı bir arada uygulanarak gerçekleştirilebilecek. Ancak yapılan düzenlemede, bu varlıkların mülkiyet devrinin söz konusu olmayacağı açıkça belirtildi. Bu durum, devletin altyapı üzerindeki nihai kontrolünü sürdürmeyi amaçladığı şeklinde yorumlanıyor.
Özelleştirme kapsamına alınan otoyollar arasında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun belirli kesimleri de bulunuyor. Bu yolların üzerindeki bakım, işletme ve hizmet tesisleri de özelleştirme sürecine dahil edilmiş durumda. Bu adım, daha önce 2010 yılında da benzer şekilde özelleştirme kapsamına alınan çeşitli köprü ve otoyolların ardından, ülkenin ulaşım ağlarının daha etkin ve verimli yönetilmesi amacını taşıyor.
Daha önceki yıllarda özelleştirme kapsamına alınan ve hala işletmede olan önemli otoyollar arasında Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları yer alıyor. Bu mevcut özelleştirmelerin ardından, yeni kararla birlikte Türkiye'nin ana ulaşım arterlerinin önemli bir kısmının özel sektör tarafından işletilmesi süreci hız kazanmış olacak. Özelleştirme işlemlerinin tamamlanacağı 2031 yılına kadar olan süreçte, Karayolları Genel Müdürlüğü bu varlıkların bakım ve işletme faaliyetlerini yürütmeye devam edecek ve devir sonrası denetim görevini üstlenecek.
