Volkswagen'den Şok Karar: Porsche Değer Kaybı ve Pazar Daralmasıyla Hedefler Düşürüldü
Otomotiv devlerinden Volkswagen, küresel pazardaki zorlu koşullar ve bünyesindeki lüks spor otomobil markası Porsche'de yaşanan milyarlarca avroluk değer kaybı gerekçesiyle finansal hedeflerinde önemli bir revizyona gitti. Şirket, bu zorlu süreçte tarihindeki en kapsamlı yeniden yapılanma çalışmalarını da hızlandırmış durumda. Bu gelişmeler, Alman otomotiv sektöründe uzun süredir hissedilen gerilimi daha da belirgin hale getirdi.
Volkswagen'in Denetleme Kurulu'nun Cuma günü gerçekleştirdiği olağanüstü toplantının ardından Kamuoyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) gönderilen bildirimde, şirketin orta vadeli finansal beklentilerinde aşağı yönlü bir güncelleme yapıldığı duyuruldu. Açıklamada özellikle Porsche markası özelinde yapılan yeni varsayımlar neticesinde yaklaşık 6 milyar avroluk bir değer düşüklüğünün hesaplandığı belirtildi. Grubun 2026 yılına kadar toplamda tek seferlik gider kalemleri için öngördüğü tutarın ise 10 milyar avroya ulaştığı ifade edildi.
Daha önce 2026 yılı için faaliyet kar marjının yüzde 4 ile yüzde 5,5 arasında gerçekleşeceğini öngören Volkswagen, bu hedefi revize ederek en fazla yüzde 1 seviyesine çekti. Şirketin faaliyet kar marjı, geçtiğimiz yıl artan ithalat vergileri, Asyalı üreticilerin yoğun rekabeti ve Çin pazarındaki talep zayıflığı gibi faktörlerin etkisiyle yüzde 2,8'e gerileyerek son on yılın en düşük seviyesini görmüştü. Yeni belirlenen 2026 hedefi ise bu tarihi dip noktasının bile altına inme ihtimalini ortaya koyuyor. Sektör analistlerinin 2026 yılı için ortalama beklentisi ise yaklaşık yüzde 4,1 seviyesindeydi. Şirketin yıllık gelir beklentisi de bir önceki yıla göre yaklaşık 7 milyar avro azalarak 315 milyar avroya indirildi.
Şirket yönetiminden yapılan resmi açıklamada, özellikle Çin'deki pazar dinamiklerinin daha da olumsuz bir yöne evrildiği ve tüketici talebinin bataryalı elektrikli araçlara doğru hızla kaydığı vurgulandı. Bu olumsuz küresel gelişmelerin ve otomotiv sektöründeki yapısal dönüşümün, grubun önde gelen markaları Audi ve Volkswagen binek otomobil modellerine yönelik gelecekteki hedefleri ve beklentileri daha da aşağı çekeceği öngörülüyor. Finansal görünümdeki bu karamsar tablo, borsada da sert satışlara neden oldu. Frankfurt Borsası'nda işlem gören Volkswagen hisseleri, gün içinde yüzde 7'yi aşan kayıplar yaşayarak günü yüzde 5,6'lık bir düşüşle tamamladı. Porsche AG hisseleri yüzde 3,3 değer kaybederken, grubun ana hissedarı olan Porsche SE'nin hisseleri de beklentilerin düşürülmesinin ardından yüzde 4,9 oranında geriledi.
Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, şirket çalışanlarına hitaben kaleme aldığı iç yazıda durumun vahametine dikkat çekti. Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin'de yaşanan yüzde 20'lik daralmanın ve Asyalı rakiplerin Avrupa pazarındaki artan baskısının önemli bir uyarı işareti olduğunu belirten Antlitz, "Finansal gelişmeler açık bir alarmdır. Kaybedecek tek bir dakikamız bile yok," şeklinde konuştu. Bu durum, şirketin maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü yeniden kazanmak için radikal adımlar atmak zorunda kalacağının bir göstergesi olarak yorumlanıyor.
Oliver Blume liderliğindeki Volkswagen'in kapsamlı yeniden yapılanma planı çerçevesinde, 2030 yılı sonuna kadar grup genelinde istihdamda kademeli bir azalma öngörülüyor. Milyarlarca avroluk maliyet tasarrufu hedefleyen şirket, yapısal değişikliklerin yanı sıra Almanya'daki bazı üretim tesislerinin geleceğini de yeniden değerlendiriyor. Bu kapsamda, Osnabrück'teki fabrikanın araç üretiminin 2027 yılı itibarıyla tamamen durdurulması planlanıyor. Tesisin geleceğiyle ilgili süreçte, şirketin önemli ortaklarından Katar'ın İsrail ile ilgili aldığı veto kararı etkili oldu. Bu gelişmenin ardından fabrika, İsrail merkezli savunma odaklı yatırım fonu Aurelius Capital ile Aşağı Saksonya eyaletinin ortaklığına devredilecek. Bu devirle birlikte tesisin, İsrailli savunma şirketi Rafael'in de katılımıyla hava savunma sistemleri bileşenlerinin üretileceği bir savunma teknolojileri merkezine dönüştürülmesi ve mevcut 1800 çalışanın en az 1200'ünün istihdamının korunması hedefleniyor.
Şirketin uygulamaya koyduğu tasarruf politikalarına karşı işçi sendikaları da sessiz kalmadı. Almanya'nın en büyük işçi örgütü IG Metall, önümüzdeki Pazartesi günü Volkswagen tesisleri başta olmak üzere ülke genelinde 100 binden fazla işçinin katılımıyla 200'den fazla protesto eylemi düzenleyeceğini duyurdu. Sendika yönetimi, şirket yöneticilerinin mevcut stratejilerini "eşine az rastlanır bir küstahlık" olarak nitelendirerek, "Şirketler hissedarlarına milyarlarca avro ödeme yaparken, çalışanların daha fazla çalışması, daha az kazanması ve hatta işlerini kaybetmesi bekleniyor. Sadece geçen yıl, otomotiv endüstrisinde 50 binden fazla istihdam yok edildi. Bu liderler, Almanya'nın en önemli ekonomik sektörünü ve refahımızın temelini baltalıyor. Bu geleneksel endüstrinin tamamen çöküşü an meselesi. Ancak şu çok net: Endüstri bu krizden kemer sıkma önlemleriyle değil, yalnızca yatırım ve inovasyonla çıkabilir," şeklinde açıklamalarda bulundu. Sendika, işçilere yönelik dayanışma çağrısı yaparak, maliyet odaklı kesintiler yerine ürün geliştirme, batarya teknolojileri ve yerli üretim tesislerine yatırım yapılması gerektiğini savundu.
Öte yandan, Almanya'nın otomotiv üretiminde önde gelen eyaletlerinin (Aşağı Saksonya, Bavyera ve Baden-Württemberg) başbakanları, federal hükümet ve Avrupa Birliği'ne çağrıda bulunarak, Çin'e karşı daha sert bir ticaret politikası izlenmesi, enerji ve üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve Avrupa'nın endüstriyel standartlarının korunması yönünde acil adımlar atılmasını talep etti. Bu çağrılar, otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu çok yönlü zorlukların ve uluslararası ticaret politikalarının sektörel geleceği üzerindeki etkisinin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
