Trabzon'un Trafik Yükünü Hafifletecek Dev Proje: Dağlara Tüneller Açılıyor
Karadeniz'in en önemli transit geçiş noktalarından biri olan Trabzon'da, özellikle yaz aylarında ulaşımın kabusa dönüştüğü trafik sıkışıklığına neşter vuruluyor. Kent merkezinin üzerindeki yükü hafifletmeyi hedefleyen, dağların oyularak devasa tünellerle geçildiği 54 kilometrelik büyük altyapı projesinde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Tamamlandığında, bu mega proje bölgenin ulaşım ağını yeniden şekillendirecek ve sürücülere nefes aldıracak.
Samsun'dan başlayıp Gürcistan sınırına kadar uzanan Karadeniz Sahil Yolu üzerinde stratejik bir konuma sahip olan Trabzon, şehir içi trafiği ve transit geçişleri rahatlatacak iki önemli projeyle adeta yeniden doğuyor. Özellikle tatil sezonlarında yoğunluğun dayanılmaz boyutlara ulaştığı mevcut durumun önüne geçmek amacıyla, şehir merkezindeki trafiği denize paralel uzanan sarp dağların içinden geçirecek bu projeler, kentin ulaşım altyapısını çağın gereklerine uygun hale getirmeyi amaçlıyor. Bu kapsamda, 19 adet tünel ve 3 şeritli bir yapıya sahip olacak Güney Çevre Yolu ile Kanuni Bulvarı projelerinde yoğun bir çalışma temposu hakim.
Karadeniz Sahil Yolu üzerinde yaz aylarında yaşanan yoğun transit trafiği, artık Trabzon şehir merkezinden uzaklaştırılarak, denize paralel uzanan heybetli dağların içinden açılan tüneller aracılığıyla alternatif güzergahlara yönlendiriliyor. Akçaabat şehir geçişlerindeki trafik tıkanıklığını gidermek üzere başlatılan Güney Çevre Yolu Projesi, Akçakale Mahallesi'nden başlayarak Araklı ilçesine kadar uzanacak geniş bir alanı kapsıyor. Toplamda 54 kilometrelik bu güzergah, transit geçişleri şehir merkezlerinin dışına taşıyarak hem şehir içindeki yaşam kalitesini artırmayı hem de ulaşım akışını hızlandırmayı hedefliyor. Projenin ilk etabı, Akçakale ve Yıldızlı mahalleleri arasındaki 16,5 kilometrelik bölümü içeriyor.
Trabzon'un ulaşım haritasını adeta yeniden çizen Kanuni Bulvarı projesi kapsamında ise şimdiden 20 kilometrelik bir bölüm hizmete sunulmuş durumda. Dağlık ve zorlu arazilerde ilerleyen Güney Çevre Yolu projesinde ise çalışmalar eş zamanlı olarak 7 farklı noktada sürdürülüyor. Temeli yaklaşık üç yıl önce atılan bu 54 kilometrelik dev hatta, 19 adet tünelin yanı sıra çok sayıda köprü, kavşak ve viyadük de inşa ediliyor. Üç şeritli olarak planlanan yolun tamamlanmasıyla, sahil yolundaki trafik yükünün önemli ölçüde azaltılması bekleniyor. Ayrıca, yürütülen bu projelerle birlikte kentin güneye doğru genişlemesi ve yeni bir ulaşım aksının oluşturulması da hedefleniyor.
Trabzon'un şehir içi ulaşımında alternatif bir çözüm sunması beklenen Kanuni Bulvarı Projesi'nde de çalışmaların büyük bir kısmı tamamlanmış durumda. Toplamda 28 kilometre uzunluğa sahip bu bulvar üzerinde, 22 adet köprülü kavşak ve imar ile bağlantı yollarını destekleyen 6 adet hemzemin kavşak bulunuyor. Güzergah boyunca inşa edilen 6,4 kilometrelik 8 adet çift tüp tünel ve 441 metre uzunluğundaki 1 adet tek tüp tünel ile birlikte toplamda 17 tünel bu projede yer alıyor. Kanuni Bulvarı'nın önemli geçiş noktalarından biri olan Çukurçayır 1 Tüneli daha önce trafiğe açılırken, projenin son etabı olan Çukurçayır-Akoluk arasındaki bölümdeki çalışmalar ise halen devam ediyor.
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Kanuni Bulvarı ve Güney Çevre Yolu projelerinin şehirdeki ulaşım sorunlarına büyük ölçüde çözüm getireceğini vurguladı. Başkan Genç, Kanuni Bulvarı'nın Çukurçayır bölgesinde sahil aksıyla Değirmendere'de buluştuğunu ve devamının Ulaştırma Bakanlığı koordinesinde devlet karayoluna, yani Maçka yoluna bağlanması için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Diğer yandan, Güney Çevre Yolu'nun özellikle yaz aylarında artan trafik yükünü hafifletmesi, hem bir transit yol olarak işlev görmesi hem de şehri güneye doğru taşıyacak bir aks oluşturması açısından büyük önem taşıdığını ifade etti. Yolun tamamının 54 kilometre olduğunu hatırlatan Genç, ilk etabın Akçaabat ve Yıldızlı arasındaki 16,5 kilometrelik bölümünün 1 Mayıs 2023 tarihinde temellerinin atıldığını ve 3 yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Eş zamanlı olarak, merkeze bağlı Ortahisar, Yomra ve Arsin ilçeleri için de imar planlama süreçlerinin yürütüldüğünü ve bu projelerin de hızla tamamlanarak proje ve yapım aşamasına geçilmesinin arzu edildiğini dile getirdi. Güney Çevre Yolu'nun artık hayati bir yol haline geldiğini belirten Genç, transit trafiği bu yola yönlendirebildikleri takdirde sahil yolundaki rahatlamanın çok daha belirgin olacağını sözlerine ekledi.
