Türk Kamyon Şoförleri İçin Avrupa Vizesinde Yeni Dönem Talebi
Uluslararası karayolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren Türk firmaları, Avrupa Birliği ülkelerine yapılan seferlerde yaşanan vize sorunlarına karşı acil çözüm bekliyor. Mevcut uygulamada Türk TIR şoförlerine verilen C tipi Schengen vizelerinin, 180 günlük bir periyotta yalnızca 90 gün kalış hakkı tanıması, sektörün operasyonel verimliliğini olumsuz etkiliyor. Bu durum, uluslararası lojistik akışının doğal işleyişiyle uyumsuzluk göstererek önemli aksaklıklara yol açıyor.
Sektör temsilcileri, özellikle sınır kapılarındaki denetimlerin sıkılaşmasıyla birlikte kalış süresini dolduran sürücülerin ülkeye geri çevrildiğini belirtiyor. Bu durum, firmaların hem yeni ve nitelikli şoför bulmada zorlanmasına hem de sevkiyatların planlanan sürelerde tamamlanamamasına neden oluyor. Türkiye'nin ihracat hacmi göz önüne alındığında, Avrupa'daki alıcıların ürün bekleyişi ve tedarik zincirindeki bu aksamalar ciddi ekonomik kayıplara yol açma potansiyeli taşıyor. Sektördeki oyuncular, mevcut kriz karşısında alternatif çözümler arayışına girerken, bazı şirket yöneticilerinin bizzat direksiyon başına geçerek sevkiyatları tamamlama çabasına girdiği bildiriliyor.
Bu çerçevede, taşımacılık sektörünün önde gelen isimleri, Türk TIR şoförleri için gün sınırlaması bulunmayan D tipi vize uygulamasına geçilmesini şiddetle talep ediyor. Havayolu ve denizyolu taşımacılığı çalışanlarına sağlanan vize kolaylıklarının, karayolu taşımacılığı sektörü için de hayata geçirilmesi gerektiği vurgulanıyor. Tahminlere göre, bu yeni düzenlemenin yaklaşık 25 bin Türk şoförünü kapsayacak şekilde hayata geçirilmesi, sektörün nefes almasını sağlayacak.
Vize sorunlarının yanı sıra, Avrupa'ya yapılan geçişlerde kullanılan belgelerdeki kota sınırlamalarının da sektör için ciddi bir risk unsuru oluşturduğuna dikkat çekiliyor. Özellikle Macaristan gibi transit geçişlerde kritik öneme sahip güzergahlarda, mevcut geçiş belgelerinin ekim ayının ortalarına doğru tükenme ihtimali bulunuyor. Bu belgelerin yetersiz kalması, Avrupa'ya yönelik ihracat sevkiyatlarında telafisi güç aksamalara neden olabilir. Sektör, bu konularda da yetkililerden acil ve kalıcı çözümler beklemektedir.
